在这种格局下，作为中国三大汽车集团之一的上汽集团于2005年获得韩国双龙汽车株式会社股份，正式成为韩国双龙汽车的第一大股东。2006，双龙在中国市场上陆续推出了其全系列SUV车型——爱腾、雷斯特II和享御，完整覆盖了对20万～40万元的中高端进口SUV市场。2007年，在中国精选上市三款全部采用双龙研制的具有先进技术、动力强劲的柴油发动机的SUV车型，做到“绿色环保”。享御08荣获了“2007年度最佳进口中型SUV”，爱腾荣获 “最佳SUV造型”奖。

　　双龙是韩国响当当的知名品牌。在素有民族情结的韩国人心目中，它代表着高端品牌。它自己也是把目标客户群定位为大韩民国的 “Top1％”。但在中国，双龙3年来的本土化道路并不平坦。

　　“双龙非常特别，算是‘韩裔中国人’。它生在韩国，如今加入中国，我们希望它成长在中国，最终走向世界。”双龙汽车中国营销部一位工作人员表示，虽然双龙已经是上汽集团旗下的品牌，但作为中国汽车市场的后来者，目前的知名度还很有限，销量也不大。而且，在中国汽车市场上，同行之间的竞争已经火药味十足。同时，处于历史高位的国际油价给中国的汽车市场蒙上一层阴影。

　　针对双龙的困惑，获得本次MBA商战案例大赛冠军的上海交大思源队提出“差异化品牌战略建设”。思源队的队长林劼对《新民周刊》表示，他们的调查发现中国市场的SUV品牌普遍着眼于张扬个性、体现时尚、追求自由，以SUV的越野功能亲近自然、享受生活从而驾驭人生的品牌诉求。

　　此外，大多数SUV仍然是以汽油发动机为主导方向。因此，思源队主张双龙车应主张“强劲动力、坚固安全、节能环保、沉稳内敛”的理念，核心价值观是“责任”，并找一个有责任感且喜欢冒险的成功人士作为形象代言人，并提倡“柴油无忧”计划。思源队队长林劼本人就是汽车行业做管理的，因此他深谙其中营销之道。他表示，双龙SUV车本身有很强的竞争力：“它可以重点宣传它的‘净&静’柴油发动机核心技术，加深目标消费者对柴油优势的认识。”

　　而亚军同济Elite的解决方案是建议双龙以“一流汽车，二流价格”来吸引我国经济发达地区的中高收入人群，并通过赞助一些汽车拉力赛和挑战类电视类节目来打响知名度。“双龙还可以通过开展网络营销，如开发一些网络开车小游戏或者手机游戏来吸引大众。”Elite队员王清华说，他们团队还希望双龙提供个性化服务，如车身彩绘。

　　并列亚军的汇通队提议双龙不妨推出纯粹的女性SUV车“陆地美人鲨”，成为中国SUV市场第一个吃螃蟹的人。因为在中国的汽车市场，女性车主的比例已经从2002年的20.3％增加到2006年的30.9％。女性车主的比例还在逐渐攀升。

　　无论双龙是否采纳此次MBA商战案例大赛的建议，它在中国的品牌推广还有很长一段路要走。