“地铁商业”一词已经成为了各大商业项目增值的代名词。但是地铁商业是否也能为服装行业带来商业空间呢？

　　上海唯好(国际)品牌管理机构总经理马春林表示，要做地铁商业，就要把握地铁商业的特征。地铁商业有别于城市中心的繁华商业，地铁主要承担的功能是载客功能，但在体现交通功能的同时，也会带来人流，并将之转化成消费力。客流是否得到有效的转化，跟地铁项目自身有很大关系。

　　地铁商业有别于城市中心的繁华商业。一个是客群，一个是品牌组合，一个是业态搭配。有两个是跟物有关，一个跟人有关。地铁主要承担的功能还是载客功能，交通工具。但是在满足交通工具的同时，它带来了人流，这个人流如何转化成消费力，这是地铁商业面对的一个重大的问题。也就是说当有地铁的时候，并不意味着地铁商业会水到渠成，你的客流是否得到了有效的转化，跟我们项目自身是有关系的。大的方面来说就是我们的业态搭配，还有小的品牌的组合。

　　地铁的商业价值应该结合地铁自身的核心功能以及地铁客流的实际情况进行分析。主要包含空间、时间和客流三个层面的因素。

　　从空间角度看，由于地铁的首要功能是满足客载要求，因此地铁商业功能的实现和挖掘就必须充分考虑到这个特点。通常来说，国内各城市地铁线路所经过的地区大多是社区居住人口或者流动人口高度密集的区域，地铁经过的范围很大，也很容易使沿线形成一个新的商业区，比如北京的公主坟作为最早拥有地铁的区域，其商圈的形成和发展与具备地铁功能有着直接的因果关系。一般来说，地铁的客流要比其他交通方式更为密集，也更偏于高阶。

　　从时间角度看，地铁通行区域的广泛和运营时间的相对饱满为商业功能的发挥和提升创造了很好的条件，地铁客流高峰在于一早一晚，而生活方式的进步将使得地铁对晚间消费和假日消费的刺激更为明显。从客流吸引角度看，地铁的运载功能可以顺利实现客流吸引，因此对于地铁的商业功能而言更为需要的是把客流转化为有效的消费，这一要求使得地铁商业具有更强的专业性，包括商业定位和规划以及商业组合等等。

　　对于服装而言，地铁带来的直接渠道空间是有限的，而目前国内真正利用地铁商业作为渠道的品牌并不多。因为地铁首要的功能是交通，它能够聚集人流，但这股人流必须快速地分散，这意味着人流在地铁站不能有长时间的逗留，也就决定了地铁经济带来的商业空间更适合于快速消费品。

　　当然，这并不是说地铁商业对于服装业而言毫无意义。在一定的前提下服装业也可以与地铁商业很好地结合在一起。

　　一种情况是地铁站设计有专门的地下商业设施，比如上海人民广场下的迪美广场香港名店街。这种渠道是服装品牌可以进驻的。当然，这种商业设施需要在建设地铁的时候就有这方面的规划。

　　再有一种情况就是，地铁沿线的地上商业设施，最具代表的比如北京的东方新天地，它位于地铁站口，而且与地铁有专门的连接口，可以很好地吸引地铁的人流。

　　当然，将专卖店开设在地铁出入口也是不错的选择，特别是对于运动休闲品牌而言，比如耐克、阿迪达斯等。