“尾货工厂店”打造行业新流通链

北京首家尾货工厂店落户通州

    本报讯  记者夏小云报道 近日，北京第一家尾货市场———天兰天服装尾货市场的精英团队再次出手，与北京大通昂德商贸有限公司携手打造京城首家“尾货工厂店”———大通AND淘宝城。

    此次落户通州梨园的大通AND淘宝城经营面积为1.3万平方米，共分五层。其中只有二三层以经营服装尾货为主，地下一层、地上一层和四层经营小商品，还包括小吃城、超市等项目。尾货工厂店为消费者提供了集餐饮、购物、休闲于一体的一站式消费方式。

    之所以选择在通州建工厂店，是经过了一番考虑的，该项目策划人梁吉良表示，政府提倡自西向东发展的经济政策决定了梨园大社区的不断壮大，这是一个巨大商机，就梨园地区而言，几十万的社区消费群体和梨园城铁站日均两万多人的客流量成为“尾货工厂店”的强大储备力量。

    尾货市场终端改革

    中国是世界最大的服装加工基地，拥有大量服装生产和加工企业，由于生产者和消费者信息不对称，外向型企业有大量的库存长期存在。据国家统计数据显示，2006年，服装行业实际完成服装产量为512亿件，按照10%的比例来计算库存，每年可产生50亿件尾货，许多企业还远远高于这个比例，有的高达50%。企业越做越大，仓库也越建越大，仓库内积压的服装也越来越多，外贸订单剩余服装、出口剩余服装、过季服装的库存问题已成为许多企业加快发展的绊脚石和拦路虎。

    尾货市场解决了企业的燃眉之急。

    天兰天尾货市场的出现，同时还改变了人们对尾货的认识和消费心理。然而随着尾货市场在全国不断开发，其发展遇到了障碍，如何才能在市场上有新突破？

    全新的概念使市场级数呈几何膨胀。传统服装行业之所以没有一个本质的发展，就是因为没有一个全新的概念来激活市场。概念营销能够给一个行业带来腾飞的契机，新的营销概念是最具竞争力和成长性的原始绩优股，是小舢板成为超级航母的唯一机会。

    尾货工厂店是基于“尾货”定位上的一种经营模式的提升，为国内服装行业开辟了一种崭新的销售业态。

    工厂店对于中国消费者还是比较陌生的，容易误认为是折扣店，其实工厂店的运作模式与折扣店有着本质区别。一般来说，折扣店销售的服装大多来自于各服装品牌公司，工厂店出售的商品直接出自服装加工厂。渠道的不同直接决定了价格、品质、营销等诸多方面的差异。另外，折扣店打折出售的是卖不掉的，往往是断码货、残次品和过时的积压货，而工厂店的商品非常丰富，既有生产厂家的往季产品，也有销售商取消的订货，还有某一生产线生产的多余产品。

    据梁吉良介绍，如今世界各地都很流行工厂店销售下架、断码、库存、过季等品牌服装。而通州尾货“工厂店”则是采取另外一种方式，面向一些国内服装品牌的代理商招商，通过国内代理直接在厂家大规模进货，许多都是正季全码商品，与市场同步上市，而代理商省去了中间环节的费用，再加上商户一年只用交9个月的租金，因此在这里以几元到几十元就可以买到商场里售价几百元的品牌服装。在尾货工厂店“厂家”商户数量要占到30%左右，这就与天兰天尾货市场形成了错位经营。

    尾货市场要规范

    中国人民大学商学院教授黄国雄指出：“尾货市场的发展必须实现标准化、规范化的管理，最大程度地保护生产、销售、消费者共同利益，才能有序发展。”

    在运作天兰天尾货市场、天通尾货市场的过程中，梁吉良已深刻认识到规范尾货市场的重要性，通过有序的经营管理，天兰天每天客流均在两万人左右，年交易总额为4亿~5亿元，运营状况良好。天兰天服装尾货在2007年被评为中国服装尾货市场最具影响力品牌。为了保证大通AND淘宝城顺利运行，市场人员从源头抓起，招商之初就对商户进行了层层筛选，并对他们做出了严格要求：首先，商户的质量和价格定位必须保证；其次，只选择有经营经验的商户；另外，只选择货源充裕的商户。

    北京市场协会秘书长国杰表示：“尾货市场是专业特色市场，它不容易被复制，它的成功取决于商品名副其实，货真价实。”